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直臂道闸-挡车器介绍|道闸|折杆道闸|栅栏道闸|栅栏道闸|慢速道闸|快速道闸|
发布者:admin 发布时间:2013/7/1

40B直臂道闸-挡车器是新一代数字道闸,是停车管理系统的配套首选,该直臂道闸更耐用、更准确灵活、更安全。PAB-40B直臂道闸可装配最长5.5米的铝合金八角杆,升降速度2~4秒可选。
直臂自动道闸稳重、专业的外观设计,已获得国家专利,机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工,表面抗紫外线静电喷塑,不起皮,
   不褪色,防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求。
专利精铸正弦杠杆传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢,有效减轻闸杆抖动,减轻电机负荷,大大延长电机和机械部
   件的使用寿命。
70W一体化减速力矩电机,环保节能,免维护,堵转时无电流冲击、无过热,保护控制器,延长控制器使用寿命。
专利无触点脉冲限位检测没有磨损及误差,寿命长,限位精确,不会出现传统限位开关经常接触不良、限位误差大带来的闸杆定位
   歪斜、误动作等情况。
安全性方面,PAB-40B道闸控制器内置高灵敏的升优先和压力遇阻反弹功能,控制器集成了地感、红外防砸接口,红外功能还可以
   防砸人。闸杆可以选配带发泡橡胶条的防砸杆。
升降控制:具备升优先、降优先,有开关量、遥控器、RS485命令三种控制闸机升降的方式。
遇阻反弹(压力波防砸):闸杆在下落过程中被外力阻挡后立即升起至竖直状态,灵敏度可调。
地感防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到地感输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆,待地感输入恢复后闸杆自
   动下落。
红外防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到红外输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆。
畅通模式:当升杆输入持续保持或RS485串行指令设置畅通模式时,道闸将忽略任何降杆动作一直保持闸杆竖直状态,直到升杆输
   入解除后接收到降杆触发时止。
红绿灯控制。
地感同步环通输出。
RS485串行命令:半双工RS485接口,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。
电路自检:运行中自动检测电路出现的异常并按级别报告出来。
三键编程参数设置、两位LED数码管参数显示。
半功率停止,防冷凝:闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态,会使电机保持正常温度,在北方冰天雪地的环境里使用时,
   润滑油不会冻结,从而闸机可以正常运行。
手动锁闸机构,停电手动起落杆机构。
可选功能:无线遥控器防砸杆闸杆防撞曲臂栅栏杆

 

性能参数:
符合标准GA/T761-2008《停车库(场)安全管理系统技术要求》。
电源:AC220V,50Hz,最大0.5A。
工作温度:-25℃~55℃。
工作湿度:10%~95%无凝露。
箱体采用2mm冷轧钢板,表面抗紫外线静电喷塑,防尘防水等级IP54。
闸杆:45mm×100mm铝合金八角杆,长度最长5.5米(不含胶条)。
升降速度:2秒、3秒、4秒。
一体化减速力矩电机,功率70W,可长时间堵转。
闸杆左右向出厂时可选。
多弹簧平衡:闸杆在水平30~45°之间静止平衡,大于45°时会自动上升,小于30°时会自动下降
智能控制器:英特尔80C51微处理器,40MHz主频;全可控硅电机控制,多路0~5V开关量输入,多路继电器输出;无隔离RS485通信
   接口,WatchDog防“死机”。
地感输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波,
   要求输入脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发防砸,0到1上升沿触发降杆。
红外对射输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波,要求输入
   脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发防砸,0到1上升沿触发降杆。
升、降输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。这两个输入均有10ms的软件滤波,要求
   输入脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发。
遥控(可选):升、降两键无线遥控发射手柄,内置天线接收器,遥控距离大于20米。
红绿灯控制输出:AC 220V红绿灯电源输出,电流最大0.5A。开闸大于2/3驱动继电器,小于释放。
DC12V辅助电源输出:DC12V线性输出,最大300mA。
地感信号同步输出:继电器干触点常开输出,电流最大AC220V时0.5A,DC12V时1A。
RS485电脑通信接口:半双工RS485接口,转换时间10ms,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。
外观尺寸:330mm×345mm×950mm(不包括秆把),重量约60公斤。

 

 

曲臂道闸-挡车器是新一代数字道闸,是停车管理系统的配套首选,该道闸更耐用、更准确灵活、更安全。PAB-40B曲杆自动道闸可装配最长4.5米的铝合金八角杆,升降速度2~4秒可选。
曲臂道闸高灵活曲杆机构,转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承,无磨损,无噪音,长寿命。
稳重、专业的外观设计,已获得国家专利,机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工,表面抗紫外线静电喷塑,不起皮,不褪色,防尘
   防水等级符合室外设备IP54级别要求。
专利精铸正弦杠杆传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢,有效减轻闸杆抖动,减轻电机负荷,大大延长电机和机械部
   件的使用寿命。
70W一体化减速力矩电机,环保节能,免维护,堵转时无电流冲击、无过热,保护控制器,延长控制器使用寿命。
专利无触点脉冲限位检测没有磨损及误差,寿命长,限位精确,不会出现传统限位开关经常接触不良、限位误差大带来的闸杆定位
   歪斜、误动作等情况。
安全性方面,PAB-40B道闸控制器内置高灵敏的升优先和压力遇阻反弹功能,控制器集成了地感、红外防砸接口,红外功能还可以
   防砸人。闸杆可以选配带发泡橡胶条的防砸杆。
升降控制:具备升优先、降优先,有开关量、遥控器、RS485命令三种控制闸机升降的方式。
遇阻反弹(压力波防砸):闸杆在下落过程中被外力阻挡后立即升起至竖直状态,灵敏度可调。
地感防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到地感输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆,待地感输入恢复后闸杆自
   动下落。
红外防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到红外输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆。
畅通模式:当升杆输入持续保持或RS485串行指令设置畅通模式时,道闸将忽略任何降杆动作一直保持闸杆竖直状态,直到升杆输
   入解除后接收到降杆触发时止。
红绿灯控制。
地感同步环通输出。
RS485串行命令:半双工RS485接口,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。
电路自检:运行中自动检测电路出现的异常并按级别报告出来。
三键编程参数设置、两位LED数码管参数显示。
半功率停止,防冷凝:闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态,会使电机保持正常温度,在北方冰天雪地的环境里使用时,
   润滑油不会冻结,从而闸机可以正常运行。
手动锁闸机构,停电手动起落杆机构。
可选功能:无线遥控器防砸杆

 

性能参数:
符合标准GA/T761-2008《停车库(场)安全管理系统技术要求》。
电源:AC220V,50Hz,最大0.5A。
工作温度:-25℃~55℃。
工作湿度:10%~95%无凝露。
箱体采用2mm冷轧钢板,表面抗紫外线静电喷塑,防尘防水等级IP54。
闸杆:45mm×100mm铝合金八角杆,长度最长4.5米(不含胶条)。
升降速度:2秒、3秒、4秒。
一体化减速力矩电机,功率70W,可长时间堵转。
闸杆左右向出厂时可选。
多弹簧平衡:闸杆在水平30~45°之间静止平衡,大于45°时会自动上升,小于30°时会自动下降
智能控制器:英特尔80C51微处理器,40MHz主频;全可控硅电机控制,多路0~5V开关量输入,多路继电器输出;无隔离RS485通信
   接口,WatchDog防“死机”。
地感输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波,
   要求输入脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发防砸,0到1上升沿触发降杆。
红外对射输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波,要求输入
   脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发防砸,0到1上升沿触发降杆。
升、降输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。这两个输入均有10ms的软件滤波,要求
   输入脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发。
遥控(可选):升、降两键无线遥控发射手柄,内置天线接收器,遥控距离大于20米。
红绿灯控制输出:AC 220V红绿灯电源输出,电流最大0.5A。开闸大于2/3驱动继电器,小于释放。
DC12V辅助电源输出:DC12V线性输出,最大300mA。
地感信号同步输出:继电器干触点常开输出,电流最大AC220V时0.5A,DC12V时1A。
RS485电脑通信接口:半双工RS485接口,转换时间10ms,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。
外观尺寸:330mm×345mm×950mm(不包括秆把),重量约60公斤。

栅栏道闸-挡车器能够自调整、自优化,是新一代普通道闸,特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用,该道闸更耐用、更准确灵活、更安全。PAB-40J-E2栅栏道闸可装配最长4米的三栏栅栏,升降速度3秒、6秒可选。
外 观:独特流畅型外形设计,不占地方,给人一种舒适的感觉;独特外观工艺制作,机箱外壳采用酸水除锈、磷化处理,及采用
喷塑处理工艺,确保机箱外壳色泽、材质鲜艳,延长寿命;全压铸铝工艺:道闸机芯部件,包括电机、曲臂均采用精密压铸件,外
表光滑,强度大,给整体机芯的寿命及外观带来极大保障。
技术领先:第一台采用人性化离合装置的智能道闸,摆脱了传统手摇方式离合,传统的离合装置在停电或故障时必须打开机箱,在
电机顶部用摇把摇动进行起杆、落杆;而新研制的人性化离合装置正好为传统的烦琐离合方式提供了解决方案,在停电或故障时只
需轻轻打开离合装置,即可转为手动;来电时,合上离合器即可转成电动(专利技术);智能限位装置,采用微电脑控制技术,无
需限位开关,在杆起到垂直位置时或落到水平位置时,系统自行检测信号,并停止运行(国际领先水平,专利技术);采用特殊工
艺制作机芯,别具一格的科学性强的机械结构结合高科技电子技术,有效控制了电机不发生堵死现象,使道闸杆上落自如;全自动
升温、冷却装置,在低温状态时,系列自动启用升温装置,确保电机正常使用;在高温环境时,冷却抽风系统自动启用,确保电机
在适合环境下使用,有效提高了电机的频繁使用率。
安全性:智能遇阻返回装置,在落杆过程中遇到一定阻力,系统将转为起杆;在起杆过程中遇到一定阻力则停止运行,进一步保证
了安全;全新安全概念,系统通电后,如果道闸栏杆不在水平位置起杆,再按控制键就落杆;智能红外线对射防碰装置,在落杆过程
中如果红外线对射被截断,便转为起杆(选配装置);二种交通灯式信号,系统电路可接交流110V/220V红绿指示灯。起杆过程
中、落杆过程中及落杆限位后为红灯显示,起杆限位后为绿灯显示。
功能扩展:地感接口,预留地感接口,可方便与地感连接,实现其它相关安全功能;IC系统接口,可随时增设简易IC刷卡系统、简
易停车场收费系统及其它道路收费系统。
方便、快捷:内置式控制器,可方便拆装,布线和维修更加方便;安装简单,系统采用全遥控信号传输技术,因此将道闸固定于地
面后接通电源即可;调试简捷,采用高科技的电子技术保证系统具有全自动检测功能,在接通电源后,系统即时进入各种功能状态
检测,在不到1秒钟时间就可进入正常使用。(即免调试)(专利技术)
可 靠:特殊机芯,机芯采用特殊的方式进行起落杆平衡设计,克服了目前国内所使用的拉力弹簧所带来的容易断裂及松动的弊端
(专利技术);内置式控制器,完全防水设计,确保控制器性能更加稳定、寿命更长。

性能参数:
工作温度:-30℃~+115℃
额定电压:220V±10%? 50HZ/60HZ?? 110V±10%? 50HZ/60HZ
额定功率:120W
相对湿度:≤90%
遥控距离:≥30M
起降速度:3秒、6秒
可配杆长:4米内(三栏栅栏道闸);4.5米(二栏栅栏道闸)

 

 

防撞道闸-挡车器是新一代数字道闸,是停车管理系统的配套首选,该道闸更耐用、更准确灵活、更安全。PAB-40B防撞道闸可装配最长4.5米的铝合金八角杆,升降速度2~4秒可选.
高效防撞脱扣装置,闸杆卡入塑料脱扣器内,遇撞脱出,人工强力压入即恢复。。
稳重、专业的外观设计,已获得国家专利,机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工,表面抗紫外线静电喷塑,不起皮,不褪色,防尘
   防水等级符合室外设备IP54级别要求。
专利精铸正弦杠杆传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢,有效减轻闸杆抖动,减轻电机负荷,大大延长电机和机械部
   件的使用寿命。
70W一体化减速力矩电机,环保节能,免维护,堵转时无电流冲击、无过热,保护控制器,延长控制器使用寿命。
专利无触点脉冲限位检测没有磨损及误差,寿命长,限位精确,不会出现传统限位开关经常接触不良、限位误差大带来的闸杆定位
   歪斜、误动作等情况。
安全性方面,PAB-40B道闸控制器内置高灵敏的升优先和压力遇阻反弹功能,控制器集成了地感、红外防砸接口,红外功能还可以
   防砸人。闸杆可以选配带发泡橡胶条的防砸杆。
升降控制:具备升优先、降优先,有开关量、遥控器、RS485命令三种控制闸机升降的方式。
遇阻反弹(压力波防砸):闸杆在下落过程中被外力阻挡后立即升起至竖直状态,灵敏度可调。
地感防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到地感输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆,待地感输入恢复后闸杆自
   动下落。
红外防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到红外输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆。
畅通模式:当升杆输入持续保持或RS485串行指令设置畅通模式时,道闸将忽略任何降杆动作一直保持闸杆竖直状态,直到升杆输
   入解除后接收到降杆触发时止。
红绿灯控制。
地感同步环通输出。
RS485串行命令:半双工RS485接口,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。
电路自检:运行中自动检测电路出现的异常并按级别报告出来。
三键编程参数设置、两位LED数码管参数显示。
半功率停止,防冷凝:闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态,会使电机保持正常温度,在北方冰天雪地的环境里使用时,
   润滑油不会冻结,从而闸机可以正常运行。
手动锁闸机构,停电手动起落杆机构。
可选功能:无线遥控器防砸杆

 

性能参数:
符合标准GA/T761-2008《停车库(场)安全管理系统技术要求》。
电源:AC220V,50Hz,最大0.5A。
工作温度:-25℃~55℃。
工作湿度:10%~95%无凝露。
箱体采用2mm冷轧钢板,表面抗紫外线静电喷塑,防尘防水等级IP54。
闸杆:45mm×100mm铝合金八角杆,长度最长4.5米。
升降速度:2秒、3秒、4秒。
一体化减速力矩电机,功率70W,可长时间堵转。
闸杆左右向出厂时可选。
多弹簧平衡:闸杆在水平30~45°之间静止平衡,大于45°时会自动上升,小于30°时会自动下降
智能控制器:英特尔80C51微处理器,40MHz主频;全可控硅电机控制,多路0~5V开关量输入,多路继电器输出;无隔离RS485通信
   接口,WatchDog防“死机”。
地感输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波,
   要求输入脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发防砸,0到1上升沿触发降杆。
红外对射输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波,要求输入
   脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发防砸,0到1上升沿触发降杆。
升、降输入:可有源或无源干触点输入;0~0.5V或短接为电平0,3V~24V或开路为电平1。这两个输入均有10ms的软件滤波,要求
   输入脉冲宽度大于等于100ms,1到0下降沿触发。
遥控(可选):升、降两键无线遥控发射手柄,内置天线接收器,遥控距离大于20米。
红绿灯控制输出:AC 220V红绿灯电源输出,电流最大0.5A。开闸大于2/3驱动继电器,小于释放。
DC12V辅助电源输出:DC12V线性输出,最大300mA。
地感信号同步输出:继电器干触点常开输出,电流最大AC220V时0.5A,DC12V时1A。
RS485电脑通信接口:半双工RS485接口,转换时间10ms,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。
外观尺寸:330mm×345mm×950mm(不包括秆把),重量约60公斤。

 

经过精心设计的之心道闸,打破了同类产品的常规机械结构,避免了皮带或齿轮传动所产生的噪声,机械故障及运行精度,使其工作更加平稳,起降快捷准确,电机部分终身保修。
产品性能特点:
◆ 无齿轮、无皮带传动,排除杂乱的设计,机芯体积小,使用稳定,寿命更持久。
◆ 特殊设计的平衡机构,使闸杆运行平稳顺畅,无须调节。
◆ 非等速运行机构,使闸杆慢起动、快运行、慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。
◆ 闸杆永久性90度角运行机构,免除故障而带来360度运转的意外事故发生。
◆ 专业铝外壳电机——波箱连体设计,噪音低、散热快。
◆ 停电手动、离合起杆,操作简单。
◆ 专用路桥高速道闸具备独特的不伤车和闸杆设计,以时速80公里撞击,不伤车,不伤主机。
◆ 马达设智能过热保护系统,在频繁的使用下,控制了马达的温升,使马达不易烧坏。
◆ 控制系统采用数字芯片技术,稳定性好,误动作为零,还设有延时保护功能,具有双重控制功效。
◆ 主机采用高灵敏限位开关控制,起、落杆到位准确。
◆ 人性化外观线条设计,简洁大方、美观亮丽。
◆ 本公司生产的所有道闸设备均可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。
注:如产品的箱盖与箱体的颜色出现色差,属正常现象。

产品技术参数:
机箱规格:(长×宽×高):350×290×1020
闸杆水平离地面高(MM):800
起、落杆进间(S):1.3 杆长(M):3  机身净重(KG): 65
电压(V)±10%:220 频率(HZ): 50  功 率(W): 50
电流(A)±5%:0.8 绝缘等级: E
电气工作温度(摄氏度): —300±至≤ 500

经过精心设计的金凯达道闸,打破了同类产品的常规机械结构,避免了皮带或齿轮传动所产生的噪声,机械故障及运行精度,使其工作更加平稳,起降快捷准确,电机部分终身保修。
产品性能特点:
◆ 无齿轮、无皮带传动,排除杂乱的设计,机芯体积小,使用稳定,寿命更持久。
◆ 特殊设计的平衡机构,使闸杆运行平稳顺畅,无须调节。
◆ 非等速运行机构,使闸杆慢起动、快运行、慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。
◆ 闸杆永久性90度角运行机构,免除故障而带来360度运转的意外事故发生。
◆ 专业铝外壳电机——波箱连体设计,噪音低、散热快。
◆ 停电手动、离合起杆,操作简单。
◆ 专用路桥高速道闸具备独特的不伤车和闸杆设计,以时速80公里撞击,不伤车,不伤主机。
◆ 马达设智能过热保护系统,在频繁的使用下,控制了马达的温升,使马达不易烧坏。
◆ 控制系统采用数字芯片技术,稳定性好,误动作为零,还设有延时保护功能,具有双重控制功效。
◆ 主机采用高灵敏限位开关控制,起、落杆到位准确。
◆ 人性化外观线条设计,简洁大方、美观亮丽。
◆ 本公司生产的所有道闸设备均可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。
注:如产品的箱盖与箱体的颜色出现色差,属正常现象。

产品技术参数:
机箱规格:(长×宽×高):350×290×1020
闸杆水平离地面高(MM):800
起、落杆进间(S):1.3 杆长(M):3  机身净重(KG): 65
电压(V)±10%:220 频率(HZ): 50  功 率(W): 50
电流(A)±5%:0.8 绝缘等级: E
电气工作温度(摄氏度): —300±至≤ 500

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经过精心设计的之心道闸,打破了同类产品的常规机械结构,避免了皮带或齿轮传动所产生的噪声,机械故障及运行精度,使其工作更加平稳,起降快捷准确,电机部分终身保修。
产品性能特点:
◆ 无齿轮、无皮带传动,排除杂乱的设计,机芯体积小,使用稳定,寿命更持久。
◆ 特殊设计的平衡机构,使闸杆运行平稳顺畅,无须调节。
◆ 非等速运行机构,使闸杆慢起动、快运行、慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。
◆ 闸杆永久性90度角运行机构,免除故障而带来360度运转的意外事故发生。
◆ 专业铝外壳电机——波箱连体设计,噪音低、散热快。
◆ 停电手动、离合起杆,操作简单。
◆ 专用路桥高速道闸具备独特的不伤车和闸杆设计,以时速80公里撞击,不伤车,不伤主机。
◆ 马达设智能过热保护系统,在频繁的使用下,控制了马达的温升,使马达不易烧坏。
◆ 控制系统采用数字芯片技术,稳定性好,误动作为零,还设有延时保护功能,具有双重控制功效。
◆ 主机采用高灵敏限位开关控制,起、落杆到位准确。
◆ 人性化外观线条设计,简洁大方、美观亮丽。
◆ 本公司生产的所有道闸设备均可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。
注:如产品的箱盖与箱体的颜色出现色差,属正常现象。
产品技术参数:
机箱规格:(长×宽×高):350×290×1020
闸杆水平离地面高(MM):800
起、落杆进间(S):1.3 杆长(M):3  机身净重(KG): 65
电压(V)±10%:220 频率(HZ): 50  功 率(W): 50
电流(A)±5%:0.8 绝缘等级: E
电气工作温度(摄氏度): —300±至≤ 500
产品性能特点:
◆ 无齿轮、无皮带传动,排除杂乱的设计,机芯体积小,使用稳定,寿命更持久。
◆ 特殊设计的平衡机构,使闸杆运行平稳顺畅,无须调节。
◆ 非等速运行机构,使闸杆慢起动、快运行、慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。
◆ 闸杆永久性90度角运行机构,免除故障而带来360度运转的意外事故发生。
◆ 专业铝外壳电机——波箱连体设计,噪音低、散热快。
◆ 停电手动、离合起杆,操作简单。
◆ 专用路桥高速道闸具备独特的不伤车和闸杆设计,以时速80公里撞击,不伤车,不伤主机。
◆ 马达设智能过热保护系统,在频繁的使用下,控制了马达的温升,使马达不易烧坏。
◆ 控制系统采用数字芯片技术,稳定性好,误动作为零,还设有延时保护功能,具有双重控制功效。
◆ 主机采用高灵敏限位开关控制,起、落杆到位准确。
◆ 人性化外观线条设计,简洁大方、美观亮丽。
◆ 本公司生产的所有道闸设备均可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。
注:如产品的箱盖与箱体的颜色出现色差,属正常现象。
产品技术参数:
机箱规格:(长×宽×高):350×290×1020
闸杆水平离地面高(MM):800
起、落杆进间(S):1.3 杆长(M):3  机身净重(KG): 65
电压(V)±10%:220 频率(HZ): 50  功 率(W): 50
电流(A)±5%:0.8 绝缘等级: E
电气工作温度(摄氏度): —300±至≤ 500
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